|
1. Какие типы шлагбаумов представлены сегодня на российском рынке, и каков разброс стоимости по каждому из этих типов?
Рынок шлагбаумов в России на сегодняшний день весьма обширен. От шлагбаумов российской сборки из комплектующих ввезенных из Китая, до высокоскоростных шлагбаумов максимальной интенсивности из Германии и Италии. Цена отдельных образцов, даже имеющих примерно одинаковые параметры, может отличаться на порядок. При этом разделяются они по нескольким основным параметрам: А) Ширина перекрываемого проёма. Этот параметр определяется очень просто: при помощи рулетки производится замер проёма, который необходимо перекрыть и, если необходимо, отнимается ширина пешеходного прохода - обычно 1000мм. Данный размер говорит о длине стрелы шлагбаума. Б) Интенсивность работы. Наиболее важный параметр притом, что рассчитать его иногда не так просто как кажется. При приблизительном расчете: 100% интенсивности - непрерывная работа в течение всего срока службы. В) Скорость открывания. Этот параметр важен для объектов с высокой интенсивностью проезда или необходимостью максимально быстрого открытия и закрытия шлагбаума. В) Тип привода. Обычно шлагбаумы оснащаются электромеханическими приводами, но бывают привода и электрогидравлические, имеющие ряд неоспоримых преимуществ. Г) Устройства управления, безопасности, дополнительные функции. Здесь все зависит от конкретных требований заказчика и условий эксплуатации шлагбаума. Основные бренды российского рынка: ELKA (Германия), FAAC (Италия), NICE(Италия), GENIUS (Италия), CAME (Италия), DiTEC(Италия), BFT(Италия), Marantec (Германия), DOORHAN (Россия) – и это далеко не полный перечень производителей представленных на российском рынке. 2. Где и кем (частники, организации) используются данные типы шлагбаумов и какие шлагбаумы не стоит использовать, там где их порой пытаются «взять на вооружение» заказчики? Применение того или иного типа шлагбаума зависит от условий его эксплуатации. Для небольшой стоянки с объемом до 100 машиномест, вполне подойдет не дорогой, но весьма надежный шлагбаум российского производства фирмы «Doorhan» с длиной стрелы до пяти метров. Производитель этого шлагбаума – крупнейшая российская фирма по производству комплектующих и готовых ворот всех типов, а также производитель качественной российской автоматики для секционных, откатных, распашных и рулонных ворот и шлагбаумов. Сотрудничая с крупнейшими европейскими производителями автоматики, компания Дорхан, наладила собственное производство приводов, опираясь на разработки европейских гигантов. Используя их опыт и передовые технологии, им удалось добиться отличных результатов в области качества и надежности. Шлагбаумы германской фирмы «ELKA» - агрегаты несколько иного уровня. Имеющие высочайшую интенсивность, скорость открытия и закрытия, массу дополнительных функций - от подключения светофора и магнитных петель, до принудительной остановки при многократных изменениях команд, этот шлагбаум может применяться на парковках в аэропортах и им подобным. Соответственно цена шлагбаума «ELKA» в разы превышает стоимость шлагбаума «Doorhan». Итальянские шлагбаумы «FAAC» имеют свои интересные особенности. Эти шлагбаумы, кроме стандартного электрического двигателя, имеют гидроцилиндр. Это позволяет при меньшей мощности двигателя добиться более высоких характеристик шлагбаума, увеличивает плавность остановки и замедления хода стрелы, увеличивает интенсивность его работы и срок службы. Вообще, автоматический шлагбаум достаточно сложный механизм. Этим объясняется отсутствие на рынке так называемых «подделок». Скорее выбор нужно определять исходя из конкретных требований к шлагбауму и условий его эксплуатации. Именно поэтому необходимо монтаж шлагбаума осуществлять обученным профессиональным монтажным организациям.
|
